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No es muy fácil montar un cultivador a partir de repuestos antiguos. Se requiere el ajuste de las piezas para hacer un ensamblaje viable a partir de ellas. Si las manos de una persona crecen del lugar correcto, entonces no le será difícil hacer un motocultivador casero.
Variedades de motocultivadores.
Antes de comenzar a ensamblar su motocultivador, debe familiarizarse con las variedades de equipos. Dependerá de en qué nodos estará compuesto el producto casero y qué tareas puede realizar.
La diferencia entre cultivadores por tipo de motor.
En cultivadores caseros, se pueden utilizar dos tipos de motores:
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El motor eléctrico se instala sujeto a la disponibilidad de una red trifásica. Esta técnica es más adecuada para pequeñas casas de verano, ya que un cable se arrastrará constantemente detrás del cultivador y no podrá recorrer largas distancias con él. Se utiliza un motor eléctrico con una potencia de al menos 2 kW.
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La mejor opción es un cultivador con motor de combustión interna. La técnica resultará no estar completamente ligada a la salida. Puede adentrarse en el campo o transportar cargas. Los motores son gasolina y diesel. Si puede encontrar un motor con una capacidad de más de 4 litros. con., luego de un producto casero obtendrá un excelente tractor de paseo.
Una vez decidido el tipo de motor, puede comenzar a pensar en el diseño y la funcionalidad del futuro cultivador.
La diferencia entre los motocultivadores por el método de movimiento y el cultivo del suelo.
Según el método de movimiento, la técnica es de dos tipos:
- Los vehículos autopropulsados están equipados con un juego de ruedas con tracción;
- Los cultivadores no autopropulsados no tienen ruedas motrices. En lugar de ellos, se colocan accesorios de trabajo, por ejemplo, fresas, en el eje giratorio. Con la ayuda de ellos, la unidad trilla el suelo y simultáneamente avanza.
Los vehículos autopropulsados son difíciles de fabricar. Incluso se pueden instalar 2 cajas de cambios aquí. Uno de ellos está usando la autopista. Es necesario girar la boquilla giratoria, lo que afloja la tierra. Con la ayuda de la segunda caja de cambios, las ruedas motrices se ponen en movimiento.
Los cultivadores no autopropulsados tienen el dispositivo más simple. El movimiento se produce debido a la rotación de los cortadores. La unidad tiene dos ruedas, pero no conducen, sino que simplemente sirven como tope para simplificar el movimiento. En general, no se puede fabricar una motocultivadora sin ruedas de apoyo. Constantemente se enterrará en el suelo. Además, las ruedas de apoyo ayudan a regular la profundidad de cultivo.
Si ya ha decidido montar un motocultivador con sus propias manos, es mejor dedicar más tiempo a hacer un modelo con ruedas motrices.
Lo que necesitas para montar un motocultivador.
Para ensamblar un cultivador usted mismo, necesitará dibujos de todos los nodos. En la foto se muestra un ejemplo de un diagrama con dimensiones. Puedes buscar otros dibujos de cultivadores o desarrollarlos tú mismo.
El motor de combustión interna para un cultivador es adecuado para un ciclomotor, una motosierra potente o una motocicleta.Si se decide realizar una instalación eléctrica, entonces el motor se instalará desde una ventilación industrial o un compresor.
Se necesita un reductor para cualquier tipo de cultivador. La velocidad del motor es demasiado alta. El reductor reduce la velocidad, por lo que aumenta la fuerza de rotación del eje de trabajo.
Todas las unidades del cultivador están montadas en el bastidor y el equipo se controla mediante manijas. Estos elementos se sueldan a partir de una tubería o perfil. La estructura debe ser sólida. El exceso de peso no es un obstáculo. De esto solo saldrá el mejor acoplamiento de las ruedas del cultivador con el suelo.
Montaje de un cultivador eléctrico
Si no puede encontrar un motor eléctrico potente, puede llevar 2 piezas de 1,5 kW cada una. Después de fijarse a la cama, se combinan con cinturones en un solo sistema. Solo entonces se instala una polea de doble nervio en un motor. Desde él, el par se transmitirá a la polea del eje de trabajo de la caja de cambios del cultivador.
Las ruedas traseras son rebeldes. Simplemente se fijan al bastidor con un eje de cojinete. El cultivador es impulsado por el eje delantero. Aquí se colocan cortadores, se colocan ruedas de transporte o orejetas.
La caja de cambios es perfecta para un tractor de conductor a pie Neva averiado. Antes de su uso, debe desmontarse para inspeccionar los engranajes. Las piezas con dientes rotos deben reemplazarse.
El marco del cultivador está soldado a partir de una tubería de acero regular con una sección transversal circular con un diámetro de 32 mm. Para los bolígrafos, es recomendable llevar un tubo ligeramente más delgado, con un diámetro de unos 20-25 mm. Se debe soldar un soporte para accesorios al bastidor trasero. También se puede quitar de un tractor de conductor a pie averiado. Las ruedas de empuje son adecuadas para equipos agrícolas. De los materiales comprados, solo se necesita un cable largo a través del cual se suministrará electricidad a los motores.
Montaje de un cultivador con motor de combustión interna
Entonces, un motocultivador necesita un motor de combustión interna enfriado por aire. En nuestro ejemplo, tomemos un modelo D 8 de un ciclomotor viejo. La foto muestra un diagrama del cultivador. A partir de él, puede determinar la ubicación de todos los nodos.
El montaje de la cultivadora tiene casi los mismos pasos que se dieron en el caso de utilizar un motor eléctrico. Primero, se hace un marco con asas y luego se monta el motor. Está diseñado para refrigeración por aire, pero el cultivador funciona a baja velocidad y esto no es suficiente. Se debe instalar un ventilador en la parte delantera del motor o se debe instalar un tanque de agua de metal alrededor del cilindro de trabajo. El dispositivo es primitivo, pero no permitirá que el bloque de cilindros se sobrecaliente.
El reductor para este motocultivador se utiliza con una cadena de dos etapas. El asterisco se toma uno de un ciclomotor y el otro de una bicicleta. Todos los mecanismos giratorios están cubiertos con una carcasa de acero.
El video muestra el proceso de fabricación de un motocultivador:
Aplicación de una enredadera para un cultivador.
La enredadera es necesaria para reducir la velocidad del motocultivador. La mayoría de las veces tiene demanda cuando se trabaja con accesorios. Esta unidad se compra de fábrica o se fabrica sola. En general, es más fácil colocar ruedas de mayor diámetro en el cultivador para reducir la velocidad. Si esta opción no le conviene, puede montar una enredadera simple:
- una caja se ensambla a partir de láminas de acero;
- en el interior, se suelda un eje con un engranaje con pasadores de mayor diámetro que en el eje de transmisión del cultivador;
- la caja está atornillada al marco;
- ahora queda apretar la cadena conectando los engranajes de conducción y conducción.
En este punto, la enredadera está lista. Se pueden poner ruedas, cortadores y seguir trabajando con motocultivador, pero a menor velocidad.
Solución de problemas de una motocultivadora
No es difícil reparar un motocultivador con sus propias manos debido a la simplicidad del diseño de la técnica. Echemos un vistazo a los problemas más comunes y cómo solucionarlos:
- El motor de la cultivadora no arranca. Esto suele deberse a la falta de chispa. Debes intentar reemplazar la vela.Otro problema puede ser la falta de suministro de combustible debido a filtros obstruidos. Se desmontan, se lavan con gasolina y luego se colocan.
- El motor se detiene durante el funcionamiento. De nuevo, la causa puede ser bujías o un suministro de combustible deficiente.
- Golpes extraños dentro del motor indican daño a una de las partes. El motor necesita ser desmontado urgentemente para identificar un mal funcionamiento, de lo contrario se atascará.
- Un motor en marcha zumba mucho y se sobrecalienta. Esto podría deberse a una mezcla de combustible deficiente o una carga suspendida mientras trabaja con el cultivador. Se deja enfriar el equipo y durante este tiempo se prepara nuevo combustible.
- El cultivador no funciona. Puede que haya algo atascado entre los cortadores o las ruedas. Alternativamente, la transmisión por correa se ha debilitado. Si no se encuentran tales problemas, entonces el problema está en la caja de cambios.
El video habla sobre el trabajo de reparación:
La reparación de un automóvil motorizado casero es más fácil de realizar, ya que todas las unidades se ensamblaron de forma independiente. Sabes de qué están hechos. Es mejor confiar un desglose complejo de equipos fabricados en fábrica a los especialistas del centro de servicio.
