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El pino de barco crece durante un siglo antes de que pueda utilizarse para la construcción naval. La madera de tal árbol es duradera y resinosa. Esta fortaleza especial se debe al hecho de que los pinos de los barcos están endurecidos por las duras condiciones climáticas de crecimiento: su área de distribución natural es el oeste y el noreste de América del Norte.
¿Qué pinos se llaman árboles de barcos?
Los pinos que cumplen con los requisitos de altura y estructura se consideran transportados por barco: por ejemplo, la altura del tronco debe ser de aproximadamente 40 my el diámetro debe ser de al menos 0,4 m. La mayoría de las veces, el rojo, amarillo y blanco Las especies de estas coníferas corresponden a otras características necesarias.
El pino rojo crece en elevaciones y suelos secos pedregosos de tipo franco arenoso y franco, tiene madera resinosa de grano fino, que tiene una alta densidad. El tronco del árbol alcanza los 37 m de altura y 1,5 m de diámetro. El color del grano suele ser rojo o amarillo-rojo, la corteza es de color marrón rojizo, con placas y estrías escamosas, la corona es redonda.
La madera de pino amarillo u Oregon es fuerte, mientras que es ligera y resistente, y también tiene una resistencia especial al fuego. La altura del pino de barco amarillo puede alcanzar los 40 - 80 m; el tamaño en el diámetro del tronco es de 0,8 a 1,2 m, ramas - hasta 2 cm La corteza tiene un tinte amarillo o marrón rojizo. Las ramas jóvenes son de color marrón anaranjado, pero se oscurecen gradualmente. El tronco está cubierto de grietas y placas escamosas. Forma de corona: pequeñas ramas redondas o cónicas que crecen hacia arriba o hacia abajo.
El pino de barco blanco se caracteriza por una madera de menor densidad y laminación, sin embargo, al mismo tiempo, el material se presta bien para el procesamiento, está impregnado cualitativamente y no se deforma. El tronco es recto, crece hasta 30 - 70 m de altura y de 1 a 2 m de diámetro. En el corte, el grano es amarillo pálido, el color de la corteza es gris claro. Poco a poco, el árbol se oscurece, se cubre de grietas y placas, que le dan un tono púrpura. La especie de pino blanco crece en tierras bajas pantanosas sobre suelo arcilloso.
Características de los pinos de barco.
Los tipos de pino rojo, amarillo y blanco son los más solicitados en la construcción naval debido al endurecimiento de la madera en condiciones de clima frío: como resultado, el material alcanza la alta calidad requerida.
Entonces, buenos ejemplares de pinos de barco tienen las siguientes características:
- altura del árbol –40 my más, diámetro - 0,5 my más;
- tronco recto;
- ausencia de nudos y ramas en la base del árbol;
- alto contenido de resina;
- Madera ligera, resistente y duradera.
Se necesitan al menos 80 años para que un árbol con estas propiedades crezca. Las muestras de más de 100 años se consideran especialmente valiosas.
Los pinos de barco están protegidos de la descomposición por una gran cantidad de resina: gracias a su resinosidad y ligereza, también flotan perfectamente a lo largo del cauce del río. Esto facilita enormemente el transporte al sitio de construcción.
La madera en el lado norte de los pinos es de estructura más densa y tiene capas más delgadas porque tiene menos calor y menos luz solar. Esto lo hace más resistente y permite que se utilice como material para las partes más importantes. El pino de barco tiene un patrón natural original, una textura hermosa, fibras de madera lisas: este material se considera ideal para la construcción naval.
Donde crecen los pinos de barco en Rusia
Los pinos, aptos para la construcción naval, crecen en climas duros, así como en regiones áridas y montañosas. En zonas con condiciones climáticas suaves, por ejemplo, en Crimea, son menos comunes.
Entonces, en el territorio de Rusia, los pinos de barco crecen en los bosques de la taiga, en la zona media, en el norte del Cáucaso. Hay zakazniks en los que están protegidos de la tala. Hay una zona protegida con pinos de barcos, por ejemplo, en la frontera de la República de Komi y la región de Arkhangelsk. Estas tierras fueron descritas una vez por M. Prishvin en la historia "The Ship Thicket". En 2015, una expedición científica fue a esta región. Los investigadores han descubierto extensiones de pino, entre las que se encuentran árboles de hasta 300 años.
Puede obtener más información sobre la expedición a los matorrales de barcos de la región de Arkhangelsk en el video:
Hay un conocido monumento natural "Masttovy Bor" en la región de Voronezh, donde se plantó el primer bosque de barcos en Rusia. Aquí están las especies de pinos más antiguas del bosque de pinos Usmansky. Las plantaciones promedio son de 36 m de altura y alrededor de 0,4 m de diámetro. En 2013, Masttovy Bor fue asignado a la categoría de objetos naturales especialmente protegidos.
Incluso Peter I le dio a los pinares el estatus de árboles reservados, especialmente protegidos de medio metro de ancho en el corte. Al darse cuenta de que los árboles de barcos crecen durante mucho tiempo, ordenó colocar un mástil, o bosque de barcos, para la construcción de una flota en el futuro.
Peter Elegí el distrito de Vyborg (ahora el distrito de Vyborg), es decir, el área cerca del río. Lindulovki. Allí fundó una arboleda, plantando las primeras semillas, y después de la muerte del gobernante ruso Ferdinand Fokel se dedicó a la reproducción de bosques de barcos. Para limitar la tala libre de bosques y así evitar su destrucción, el rey se hizo cargo del control estatal con enormes multas por los árboles talados ilegalmente. Hoy en día, la plantación en esta área continúa constantemente. En 1976, se fundó aquí una reserva botánica "Lindulovskaya Grove".
El uso de pinos en la construcción naval
Antes de que apareciera el metal, la madera era el material principal en la construcción naval. El nombre de pino "mástil" también merecía el hecho de que era ideal para hacer un mástil para un velero: para ello utilizaron un árbol alto y esbelto con un diámetro de medio metro, su madera es especialmente fuerte en el centro del tronco, en el núcleo.
La madera de pino más duradera también se utilizó para la construcción del casco: en primer lugar, el pino rojo era adecuado para esto. Ahora, el revestimiento está hecho para cubiertas internas y externas. También es adecuado para un listón, un marco que se utiliza para sujetar el piso y las plataformas de costura.
El uso principal del pino de barco amarillo es la creación de palos, es decir, las vigas que sostienen las velas. El pino blanco, como el menos duradero, se utiliza como material para hacer plantillas, andamios temporales y diversos medios improvisados. Los marineros usaban no solo madera, sino también resina: con ella impregnaban partes, cuerdas y velas.
En la construcción naval moderna, además de los suelos, la madera también se utiliza para el revestimiento y la decoración interior del barco.
Conclusión
Los pinos navales recibieron este nombre por sus especiales características, que les permiten ser utilizados en la construcción naval. Hoy en día, el uso de madera en esta zona es limitado, pero anteriormente el pino era uno de los principales materiales de construcción valiosos.
